En el asiento, sin detenerse
El taxímetro marca, el terminal cobra: el pasajero acerca la tarjeta en el asiento de atrás, confirma el importe en pantalla y el recibo va por SMS si lo pide. Sin cajeros, sin vueltas, sin excusas.
Sector · taxi y VTC
Datáfono para taxis: la carrera se cobra donde termina, en el asiento de atrás
El pasajero que se sube sin efectivo no es una excepción: es el cliente de 2026. Terminal con SIM propia, recibo por SMS y a la siguiente carrera. Terminales en propiedad, sin cuota mensual en el plan estándar.
- ✓Cobro en el asiento: el pasajero acerca la tarjeta, ve el importe en pantalla y listo — sin parar en el cajero de turno
- ✓SIM de datos gratuita incluida: cobras aunque el móvil del coche vaya justo de cobertura — el wifi del teléfono actúa de respaldo
- ✓Sin cuota mensual en el plan estándar (hasta 10.000 €/mes cobrados con tarjeta); tu cuota exacta, por escrito antes de firmar
- Partner oficial de
- 4,1 en Trustpilot
- Te llama el equipo de myPOS en menos de 2 horas
El taxi es el comercio más pequeño de España: un negocio de una persona, sin mostrador y con la caja en el asiento del copiloto. Esta página va de cobrar la carrera sin excusas — y de lo que no es un datáfono (no es taxímetro, no sustituye al de tu ciudad).
No hay un censo público comparable de taxis por local — las licencias son municipales y cambian ciudad a ciudad, así que aquí no vas a encontrar una cifra inventada para rellenar. Lo que sí es nacional y verificable: el 27 % de los compradores declara la tarjeta como su medio principal y un 15 % el móvil (Banco de España). En un taxi, cada uno de ellos es una carrera que se paga mejor con tarjeta que con un «¿tiene cambio de cincuenta?».
Cómo paga tu clientela (comercio físico)
Efectivo57 %
Tarjeta27 %
Móvil15 %
Medio de pago PRINCIPAL declarado por los compradores en comercio físico. Banco de España, estudio de medios de pago publicado el.
La cuenta del fijo, con TUS carreras
¿Cuántas carreras cobras con tarjeta al mes y qué fijo te cobra tu contrato por cada una? La cuenta sale al mes y en año.
Escribe tu cuota y tus meses: aquí sale lo que llevas pagado al banco.
Solo el fijo por operación; el porcentaje y el resto de condiciones van en tu cálculo, por escrito.
Para calibrar: 15 carreras al día con 0,05 € de fijo son más de 270 € al año — dos ruedas de repuesto.
El pasajero, en cifras nacionales
27 % tarjeta
De los compradores la declara como medio principal en comercio físico (BdE): en tu asiento, cada uno es una carrera cómoda o incómoda según aceptes o no.
15 % móvil
Declara el teléfono como medio principal: el pasajero que sube sin cartera ni efectivo no es rareza — es tendencia.
94 % de comercios
Acepta tarjeta ya (BdE, 2025): el taxi es de los últimos reductos donde sorprende no poder pagarla.
No publicamos censo de taxis porque no hay uno público comparable (las licencias son municipales); las cifras de medios de pago son nacionales: Banco de España, estudio publicado el.
El cobro, carrera a carrera
De madrugada, aún más
El turno noche es el reino del pasajero sin efectivo: terminal con SIM y batería, carrera cobrada y a la siguiente. El cambio se acaba justo cuando más carreras hay.
Terminales myPOS mostrados: la app y el Go 2 (fichas en este mismo silo, precios de la tienda myPOS).
Los terminales que recomendamos para un taxi
Uno manda: el Go 2, ligero como el propio coche lo pide, con SIM propia y recibo digital por SMS. La app myPOS en el móvil es el complemento de arranque a 0 €.
myPOS Go 2
Compacto y autónomo, con recibos digitales.
El coche entero: cabe en el hueco del cambio, con SIM propia que conecta a la red 4G más estable y recibo digital por SMS.
39 €IVA aparte · comisiones apartePrecio del terminal, IVA aparte (tienda oficial de myPOS); la comisión por cobro va aparte.
¿Cuántas carreras cobras con tarjeta al mes?
Tres volúmenes, tres respuestas — la misma honestidad de siempre.
Volumen mensual aproximado cobrado con tarjeta
Arranque sin inversión: myPOS Glass en tu Android 11+ a 0 € de coste de entrada, o el Go 2 si prefieres aparato dedicado. Carreras de barrio y turnos sueltos.
myPOS Go 2
39 € + IVA · compra únicaTurno completo con tarjeta detrás de cada carrera: el Go 2 con SIM propia, recibo por SMS y batería de jornada. En propiedad, sin alquiler.
Con ese volumen, la tarifa se calcula
Taxi de alta ocupación o flota pequeña: el precio se estudia con tu reparto real — y por encima de 10.000 €/mes cobrados con tarjeta, myPOS negocia tarifas personalizadas (web de myPOS). ¿Tu banco te sale bien con ese volumen? Quédatelo, y añade myPOS para lo que tu banco no hace: el cobro en el asiento con recibo por SMS.
Orientativo: tu carrera media y tu reparto real de cobros mandan — el cálculo gratis lo deja todo por escrito.
¿Qué terminal te toca? Dos preguntas
Ticket medio y papel: con eso cae la ficha. El cálculo exacto, siempre gratis y por escrito.
Marca las dos respuestas y aquí cae tu terminal.
myPOS Go 2
Ticket pequeño y sin papel en medio: el Go 2 hace el trabajo completo — y cuesta lo mismo que un pack de inicio.
myPOS Go Combo
Ticket mediano y ticket en papel: el Combo imprime sin enchufe y el Go 2 sale de la base a la calle.
myPOS Ultra
Volumen alto: pantalla Android, apps e impresora en un solo aparato para el mostrador que no para.
Este oficio, en concreto
Lo que nos dicen los taxistas
«En mi ciudad el datáfono del taxi ya viene del ayuntamiento o de la app.» Cada ciudad tiene su historia con el taxímetro conectado y las apps traen su propio canal — esta página es del cobro DIRECTO: la carrera que cobras tú, sin comisión de intermediario de app. Si el tuyo ya está resuelto por canal oficial, perfecto; si no, el terminal propio es la vía.
«El pasajero sin efectivo siempre acaba pagando por Bizum o por la app.» Y cuando no tiene la app, no tiene Bizum o simplemente prefiere su tarjeta — el terminal en el asiento cierra la carrera en diez segundos. El 27 % de los compradores declara la tarjeta como medio principal (BdE): ese pasajero existe y sube a tu coche cada semana.
«Otro aparato más que cargar y mantener.» El Go 2 se carga como el móvil (una base de carga si quieres) y la SIM va dentro, sin cuota de datos propia que administrar. La inactividad solo salta si pasas 10 meses SEGUIDOS sin un solo cobro (15 €, con aviso dos meses antes) — con el taxi en marcha, ni lo verás.
Cuándo tu banco gana (y te lo decimos)
Un taxista con acuerdo de flota o asociación ya negociado puede tener un canal resuelto — si es tu caso y funciona, no lo toques. Donde ningún acuerdo llega: el terminal en propiedad para el cobro directo, el recibo por SMS y un respaldo que cuesta 0 € tener en la guantera. Con más de 10.000 €/mes cobrados con tarjeta, myPOS negocia tarifas personalizadas.
Ojo con los topes de facturación del contrato. Si tu flota o tu asociación tiene acuerdo de TPV con condiciones especiales, compáralo con la tarifa publicada antes de mover nada. Y ojo con los alquileres: 21 € + IVA/mes (BBVA;) son ~504 € en 24 meses.
Tarifas personalizadas por encima de 10.000 €/mes cobrados con tarjeta: web de myPOS. Alquiler BBVA: bbva.es. Tu acuerdo real y tu reparto mandan.
Trustpilot★★★★★★★★★★
myPOS
4,1/5 en Trustpilot para myPOS (18.318 reseñas)
¿Es de fiar myPOS? Ver las 5 claves
- Los pagos y el dinero electrónico los presta myPOS Ltd, institución de dinero electrónico autorizada y supervisada por el Banco Central de Irlanda (licencia C475122, registro público consultable).
- Como entidad europea autorizada, opera en España y en todo el Espacio Económico Europeo bajo la normativa europea de servicios de pago.
- Tu dinero no se mezcla con el de la empresa: la normativa europea de dinero electrónico obliga a mantener los fondos de los clientes separados y protegidos (salvaguarda de fondos).
- La seguridad del cobro se audita bajo el estándar PCI DSS, y la resiliencia tecnológica bajo el reglamento europeo DORA.
- Y si te piden documentación al abrir la cuenta, es obligación legal antifraude — igual que en tu banco.
El cálculo de tarifas para tu turno, gratis
Dinos cuántas carreras haces y cuántas ya van con tarjeta: te preparamos el cálculo con cifras y por escrito. Go 2, Glass o tu acuerdo actual — te lo decimos con números.
Sin compromiso · Tu cálculo, gratis y por escrito
Preguntas frecuentes
¿Un datáfono sustituye al taxímetro?
No — son cosas distintas y conviene tenerlo claro. El taxímetro es el aparato homologado que mide la tarifa de la carrera según la normativa de tu ciudad; el datáfono es el medio de COBRO: cobra el importe que marca el taxímetro, igual que cobraría cualquier venta. No interfiere con la fiscalidad del taxímetro ni lo sustituye: se complementan — uno mide, otro cobra.
¿Qué terminal funciona mejor en un taxi?
El Go 2 (39 €, en propiedad): ligero para el hueco del cambio, con SIM de datos gratuita que conecta a la red 4G más estable (el wifi del teléfono actúa de respaldo) y recibo digital por SMS — al pasajero no le cabe un papel en el bolsillo del vaquero. Para empezar sin invertir, myPOS Glass convierte tu Android 11+ en terminal a 0 € de coste de entrada. Precios de la tienda myPOS, IVA aparte.
¿Cuánto cuesta al mes tener un datáfono en el taxi?
En el plan estándar, 0 € de cuota mensual hasta 10.000 €/mes cobrados con tarjeta; la comisión por cobro va aparte (tarifa estándar publicada: 1,45 % + 0,05 € por transacción). Ojo con la inactividad: si pasas 10 meses seguidos sin cobrar nada, se aplican 15 € (con aviso dos meses antes) — con el coche en la calle, imposible. Tu cuota exacta, siempre por escrito antes de firmar.
¿Puedo dar el recibo por SMS sin imprimir nada?
Sí — y en un taxi es lo natural: el pasajero recibe el comprobante por SMS o email en el momento, sin papel que perder. Si algún pasajero pide ticket físico (empresa, gastos de viaje), el Go Combo con impresora lo imprime desde su base — aunque la mayoría agradece no acumular papeles en el asiento.
¿Cómo cobro si la cobertura se va por el túnel?
La SIM del terminal conecta a la red 4G más estable disponible, y el wifi del móvil actúa de respaldo (tienda myPOS) — en la práctica, el cobro sale casi siempre. Ahora bien, seamos honestos: donde no hay red de ningún tipo (un túnel sin cobertura, un sótano), ningún terminal autoriza cobros en ese momento — la solución es la de siempre: cobrar al salir del túnel, dos minutos después. Nada de magia offline.
¿Y la propina del pasajero?
Se puede gestionar en el flujo de cobro: el pasajero la añade en el momento de pagar si quiere — sin la bandeja de monedas de por medio ni el momento incómodo del redondeo. Cada propina queda registrada como parte del cobro, lista para tus cuentas. Para el turno noche de viernes, no es detalle: es línea de ingresos.
Revisado por el equipo de Fortex Iberia · octubre de 2026
Referencias
- Banco de España — estudio de medios de pago en comercio físico
- myPOS — conectividad SIM de la gama y tarifa estándar
- BBVA — web de negocio y TPV
- Trustpilot — valoración de myPOS
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